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環境影響評價機構

項目概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

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1

西湖區域天然氣外輸與終端設施能力提升項目

東海

中海石油（中國）有限公司

中海油研究總院有限責任公司

該項目為提升西湖區域天然氣外輸與終端設施天然氣處理能力，擬在東海西湖作業區新建一座天然氣增壓平臺（DH BOP平臺）；在HY1-1CEP平臺至TWT-CEP平臺間埋設1條長51.3公里的輸氣管道；對依托的HY1-1CEP平臺和TWT-CEP平臺進行適應性改造，在HY1-1CEP平臺西側外擴甲板布置清管球發射器、流量計等，在TWT-CEP平臺北側外擴甲板布置清管球發射器、壓力保護系統等；同時對寧波終端進行改擴建，主要包括增加天然氣處理裝置、新增天然氣進站及外輸壓縮機等。

主要環境影響及對策：（1）海水水質：項目對海水水質的影響主要為施工期海底管纜挖溝埋設產生的懸浮泥沙。新建平臺設有開/閉排系統用于收集含油污水，收集后交由有資質單位處理，不排海。生活污水經處理達標后排海。除食品廢棄物外，其他生活垃圾和生產垃圾分類收集運回陸地處理。施工船舶含油污水、生活污水和船舶垃圾均按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB3552-2018）相關要求處理處置。（2）海洋生態：施工期海底管道挖溝掀起的懸浮泥沙，會對魚卵、仔稚魚和游泳動物產生一定的影響，并造成底棲生物的掩埋、覆蓋等。海底管道埋設施工作業避開綠鰭馬面鲀的產卵盛期（4月中下旬），并采用增殖放流的方式進行生態修復，最大限度減輕項目建設對海洋生物的損害。（3）環境風險：針對船舶碰撞泄漏、平臺火災爆炸等潛在的環境風險事故，采取加強船舶調度、關注周圍船舶動態、設置航行警戒浮標，平臺按照標準設計建造、設置火焰和氣體探測器等措施。發生溢油事故時，立即啟動溢油應急預案，采取有效措施減輕溢油事故對周邊生態環境特別是敏感目標的影響，及時進行處置并報告相關政府部門。

公眾參與：建設單位依法開展了公眾參與。

010-65645526

2

墾利6-1油田10-1北區塊Ⅱ期開發項目

渤海

中海石油（中國）有限公司

海油環境科技（北京）有限公司

該項目擬在墾利6-1油田新建1座井口平臺（KL6-1 WHPJ平臺），共布置22口井，包括13口采油井、7口注水井、預留2口井。新建KL6-1 WHPJ平臺與已建的KL6-1 WHPH平臺通過70米棧橋連接（含橋上物流輸送管道）。同時對依托的KL6-1 WHPH平臺、KL6-1 PAP平臺部分電氣、儀表進行改造，在KL6-1 WHPH平臺擴建甲板用于搭接新增棧橋、在柴油罐南側增加柴油泵等。

主要環境影響及對策：（1）海水水質：項目對海水水質的影響主要包括施工期鉆井液、鉆屑的排放產生的懸浮泥沙。含油的鉆井液及鉆屑均運回陸地送有資質單位處理。運營期含油生產水經處理合格后全部回注地層；生活污水經處理達標后排海。生活垃圾、生產垃圾分類收集后運回陸地處理。船舶機艙含油污水鉛封后運回陸地交由有資質單位處理，船舶產生的各類廢水、垃圾均按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB3552-2018）處理處置。（2）海洋生態：施工期鉆井液和鉆屑排放產生的懸浮泥沙，會對魚卵、仔稚魚和游泳動物產生一定的影響，并造成底棲生物的掩埋、覆蓋等。采取在經濟魚類產卵盛期（5月至6月）嚴格控制鉆井液、鉆屑的排放速率，鉆井液排放速率不超過30立方米/小時，鉆屑排放速率不超過100立方米/天。同時在主流向下游300米處設置鉆屑排放監測點位、在500米處設置鉆井液排放監測點位，一旦超過第一（二）類海水水質標準立即停止排放等措施盡可能降低對海洋生物的損害。同時，采取增殖放流等方式對漁業生物資源損失進行生態補償。（3）環境風險：針對井噴/井涌、棧橋管道/立管泄漏、平臺火災爆炸和船舶碰撞泄漏等潛在的環境風險事故，采取嚴格鉆井作業規程，加強鉆時觀測、及時組織壓井作業、設置壓力安全閥及緊急關斷裝置、在生產工藝區安裝火焰和氣體探測器、與相關部門協調船舶調度工作避免船舶碰撞等措施。發生溢油事故時，立即啟動溢油應急預案，采取有效措施減輕事故對海洋生態環境特別是敏感目標的影響，及時清理溢油并報告相關政府部門。

公眾參與：建設單位依法開展了公眾參與。

010-65645526

3

蓬勃油田群岸電應用工程

渤海

中海石油（中國）有限公司

中海油研究總院有限責任公司

該工程擬在蓬萊油田群新建1座電力動力平臺（PL19-3EPP平臺），通過新建40米棧橋（布設開排管線1條、供水管線4條及電纜8條）與已建PL19-3CEPB平臺連接；新鋪設從已建BZ35-2EPP平臺（已接入岸電）至新建PL19-3EPP平臺海底電纜1條，長度約為49.6公里。同時，對依托的BZ35-2EPP平臺、PL19-3CEPB平臺和PL19-3RUP平臺進行適應性改造，主要包括新增中壓盤、應急盤，對測控裝置等進行改造。

主要環境影響及對策：（1）海水水質：工程對海水水質的影響主要為施工期海底電纜埋設施工產生的懸浮泥沙。運營期平臺含油污水處理達標后全部回注地層；生活垃圾、生產垃圾分類收集后運回陸地處理。船舶機艙含油污水鉛封后運回陸地交由有資質單位處理，產生的各類垃圾、生活污水嚴格按照《船舶水污染物排放控制標準》（GB3552-2018）處理處置。（2）海洋生態：工程海底電纜埋設施工產生的懸浮泥沙擴散會對魚卵、仔稚魚、底棲生物、游泳生物的生長與繁殖產生一定的影響。海底電纜埋設施工控制挖溝寬度、縮短施工周期；合理安排施工作業時間，避開所在海域主要經濟魚類產卵盛期（5月至6月，10月），并采取增殖放流等方式進行生態修復，最大限度減輕對海洋生態環境和漁業資源的影響。（3）環境風險：針對施工船舶碰撞導致的船舶燃料油泄漏、新建平臺變壓器損壞泄漏等潛在的環境風險事故，采取遵守通航安全管理規定，加強值班巡視，定期對船舶進行安全檢查，新建平臺設置事故油罐等措施。發生溢油事故時，立即啟動溢油應急預案，采取有效措施減輕事故對海洋生態環境特別是敏感目標的影響，及時清理溢油并報告相關政府部門。

公眾參與：建設單位依法開展了公眾參與。

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